Bienvenue dans notre lexique. Depuis 1999, nous accompagnons les professionnels et les particuliers dans l’optimisation de leurs véhicules, qu’il s’agisse de voitures, de flottes de poids lourds, de tracteurs ou d’engins spéciaux.
La reprogrammation moteur et la mesure sur banc de puissance font appel à des notions techniques précises. Parce que la transparence est au cœur de notre expertise, nous avons conçu ce glossaire pour vous aider à décrypter le langage des motoristes.
Naviguez à travers les termes ci-dessous pour mieux comprendre comment nous transformons les performances de vos moteurs.
Programme informatique stocké dans le calculateur qui définit le comportement du moteur (injection, pression turbo, allumage).
Le « cerveau » électronique du véhicule qui gère l’ensemble des paramètres moteurs en temps réel.
Équipement de mesure permettant de valider avec précision la puissance (ch) et le couple (Nm) d’un véhicule avant et après intervention.
Il existe différents types de bancs de puissance en fonction du véhicule :
Prise standardisée permettant de connecter des outils de diagnostic ou de reprogrammation (comme The Genius) directement au calculateur.
Signature numérique vérifiant l’intégrité du fichier de cartographie pour garantir un démarrage sécurisé après modification.
La force de rotation du moteur. C’est l’élément clé pour les reprises, le remorquage (Agri/PL) et l’agrément de conduite.
Capacité du moteur à maintenir une force sur une durée donnée (vitesse de pointe, accélération).
Amélioration de la combustion pour obtenir plus de travail mécanique avec moins d’énergie (carburant).
Zone de régime moteur (tr/min) où le moteur est le plus efficace et offre le plus de couple disponible.
Optimisation spécifique visant à baisser le coût au kilomètre (PL) ou à l’hectare (Agri).
Normes antipollution encadrant les émissions des moteurs. La reprogrammation doit rester compatible avec ces systèmes.
Véhicules hors normes (dameuses, blindés, groupes électrogènes) nécessitant des développements de cartographies sur-mesure.
Types de licences de matériel. Un « Master » crée ses propres fichiers, un « Slave » utilise les fichiers d’un préparateur partenaire.
Équipement au sol permettant de mesurer la puissance aux roues d’un véhicule (Auto, PL, Moto) en simulant la résistance à l’avancement.
Système de charge permettant de simuler une montée ou une charge constante sur le moteur. Indispensable pour une mise au point précise et stabilisée.
La puissance moteur est la force brute sortie du vilebrequin, tandis que la puissance aux roues tient compte des pertes par friction dans la transmission (boîte, pont).
Système électronique qui enregistre en temps réel les paramètres (couple, puissance, pression turbo, ratio air/essence) pendant le passage au banc.
Ventilateur haute performance simulant le flux d’air réel sur la route pour maintenir le moteur à sa température de fonctionnement optimale pendant le test.
Paramètre de configuration du banc qui permet de synchroniser le régime du banc avec le régime moteur (tr/min) pour un calcul précis du couple.