Reprogrammation moteur : la réalité du terrain sans filtres - Témoignage de Kilian GIRAUD
Se lancer dans la reprogrammation moteur ne s’improvise pas. Entre enjeux techniques, fiabilité mécanique et crédibilité commerciale, la formation et les outils utilisés jouent un rôle déterminant.
A travers ce témoignage, découvrez le parcours de Kilian GIRAUD, professionnel de l’automobile au sein de la société AS Compétition Performance. Initialement spécialisé dans la compétition, il a fait le choix de suivre la formation complète : « Optimiser la performance d’un moteur à l’aide d’un outil de reprogrammation » proposé par Dynatech Formation, organisme partenaire de Sport System, pour développer une nouvelle activité.
Table des matières
Pourquoi se lancer dans la reprogrammation moteur ?
Avant de se lancer dans la reprogrammation, Kilian évoluait déjà dans un environnement lié à l’automobile. AS Compétition /Performance est spécialisée dans les voitures de compétition, notamment en rallye. Le déclic vient d’un constat simple : une opportunité locale encore peu exploitée. Se positionner sur la reprogrammation moteur permet alors :
- de compléter une activité existante,
- de répondre à une demande croissante,
- et de renforcer son positionnement sur la performance automobile.
Se former : une étape indispensable, même pour les professionnels
Malgré son expérience en compétition, Kilian n’avait aucune connaissance des calculateurs de séries. D’où l’importance de se former sérieusement :
« Pour moi, c’est vraiment indispensable de se former. On parle de modifier les paramètres d’un moteur. On peut faire beaucoup de choses, mais on peut faire aussi beaucoup de mal. »
Pour Kilian, les points clés de la formation sont :
- Son accessibilité : « Je suis arrivé avec aucune expérience dans la reprogrammation. J’ai tout appris »
- La pédagogie et un groupe de participants limité qui favorise les échanges : « Le nombre limité de participants crée une proximité avec le formateur et les autres stagiaires. D’ailleurs, avec les autres participants, nous sommes toujours en contact. »
- Les cas pratiques : « Nous avons modifié la cartographie d’un véhicule essence et diesel. Nous avons également passé une voiture sur le banc de puissance. C’est un plus pour comprendre comment cela se passe. »
Résultat : une montée en compétence rapide et concrète.
Une base technique solide pour démarrer sereinement
À l’issue de la formation, l’objectif n’est pas de devenir expert immédiatement, mais d’acquérir des bases fiables.
« On comprend vite que le process est très carré. Pour nous, c’est rassurant. On ne sort pas expert mais on sait où on va et que l’équipe de Sport System sera présente. »
Ce point est fondamental dans un domaine où les erreurs peuvent avoir des conséquences lourdes. Disposer d’une méthodologie structurée est indispensable.
Des résultats rapides après la formation
Rapidement après la formation, les premières demandes arrivent : « Nous avons eu des reprogrammations assez rapidement après avoir fait la formation. »
Comme souvent, les débuts demandent un peu plus de temps :
« J’ai mis un peu de temps pour faire les premières cartographies. J’ai parfois modifié un paramètre en oubliant d’en modifier un autre, j’ai donc recommencé en prenant plus de temps mais je savais que je ne ferai pas de bêtises. J’ai acquis une base saine, ce qui m’a permis d’avoir confiance par la suite. De plus, grâce aux informations disponibles sur l’espace réservé de DIMSPORT, j’ai toujours pu trouver ce dont j’avais besoin pour me débrouiller. Chaque cartographie est différente. Il faut prendre son temps au début, c’est normal. »
Une approche prudente et progressive qui garantit la qualité.
L’importance de la crédibilité face au client
Se former ne sert pas uniquement à produire, mais aussi à mieux vendre : « Avant de suivre la formation, j’ai vu des reprogrammateurs qui injectaient des données dans le calculateur sans comprendre ce qu’il se passait. C’est essentiel de comprendre ce que l’on fait, cela donne de la crédibilité dans l’échange avec le client et le rassure. 90% de la vente est déjà réalisée. »
Des outils performants pour gagner en efficacité
Suite à la formation, Kilian s’équipe des outils de reprogrammation : NewGenius, TrasData et le logiciel RACE EVO. Depuis quelques mois, il utilise THE GENIUS, le nouvel outil de reprogrammation 3 en 1 de DIMSPORT : « L’outil est très facile à utiliser. Il intègre tout l’univers DIMSPORT, avec des mises à jour très régulières. On voit qu’il y a un vrai travail derrière. Un point très intéressant est que l’on puisse faire et suivre ses tickets directement dans l’outil. »
L’outil permet de travailler efficacement, tout en bénéficiant d’un accompagnement.
Un cas concret : gérer une situation critique
Kilian évoque un cas récent. « J’ai eu récemment un client qui souhaitait convertir à l’éthanol sa Hyundai i20. A la lecture de la cartographie, il y a eu une erreur, impossible de la réinjecter. J’ai alors lancé le recovery mais cela n’a pas fonctionné. J’ai donc ouvert un ticket. En passant en open, j’ai réussi à dialoguer avec le calculateur et j’ai adressé au support la cartographie. Toute la partie injection avait été complètement effacée. DIMSPORT a réussi recréer la cartographie entière. J’ai pu la remettre dans le calculateur, faire la conversion et redémarrer la voiture. »
Une situation qui illustre bien l’importance de l’accompagnement technique.
L’outil permet de travailler efficacement, tout en bénéficiant d’un accompagnement.
Conclusion : formation, sécurité et performance vont de pair
Ce témoignage met en évidence une réalité essentielle : la reprogrammation moteur exige rigueur, compétences et méthode. Se former permet de :
- sécuriser ses interventions,
- éviter des erreurs coûteuses,
- gagner en crédibilité.